朋友说，个人回收车可以先去车管所弄个补贴。 去车管所申请机动车报废，是有老旧汽车报废补贴的，这些补贴看车型，最少的是微型载客车(不含轿车)，每辆补贴 5000 元，最多的是重型载货车，每辆能补贴 18000 元。 回收厂一般不赚这部分钱，都是让车主自己弄的，如果不懂我们还教你弄。除此之外，回收厂还额外给车主贴个 1500-3000 元的报废钱。 我们赚的都是拆解车后面的配件钱，当然这里也有信息差的部分。 简单说吧，一辆 1.6 排量的日产轿车进入报废阶段。 整车大概 1210 公斤，包括备胎、随车工具、满油满水的整车重量，油箱 52 升，减掉一箱油、机油、变速箱油刹车油等，整车还有 1150 公斤左右。 这里面金属含量是 70%，就算 800 公斤吧，除此之外就是塑料和玻璃，这玩意就不怎么值钱了。 最值钱的部分是铜，其次是铁和铝。 上面说的轿车，铁大概有 774/公斤，按废品价 2 元一公斤算，能有 1548元吧，铝有 25 公斤，废品价是 12 元/公斤，能卖 300 元。铜大概有 1公斤，废品价是 40 元/公斤，能出 40 块钱。 所以，整车按废品算，大概能卖 1800 左右，如果给车主 1500 元的话，我们还能赚 300 元，这基本就不赚钱，一般和车主也这么算。 车上还有配件可以赚点钱，比如 45 安时的旧电瓶，现在市面上能卖 50元，如果行情好能卖到 80-90 元，另一个配件三元催化，也能值个 50元左右吧。 其实真正赚钱，是信息差赚钱。 原来汽车发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架如果进了报废场，就直接报废了。现在政策变了，如果车况不错，发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架是直接可以卖的，这部分能出 3000 元-5000 元钱。 其实，发动机，变速器，前后桥，方向盘和车架这五大件车主自己也可以找渠道出。但汽车回收这行不透明，所以很多车主也不知道怎么卖，最后也就只能按报废，拿这 1500 元钱了。 要是车主把五大件都出手，再给我们，那也就给车主 200 元左右了，剩下的东西也没啥利润了。 现在开一个报废汽车回收的企业，都按手续来，其实比较麻烦。 法律明文规定：注册资本不低于 50 万元人民币，拆解场地面积不低于5000 平方米；具备必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500 辆；正式从业人员不少于 20 人，其中专业技术人员不少于 5 人等等。 但现在好多回收场，也就 200 平的场地，1-2 个人就做了。特别是很多村子里，汽车回收场就是自己家。至于人家为什么能做，这就不好说了，只能说各有各路吧。 除了开场子，回收车还能赚钱的方式，就是去别的场子当拆车工。 不过这就是工资制了，一般底薪 2000-3000 元，拆车给提成，一辆车是150-200 元吧。一个生手一天也能拆个 1-2 台，手勤快点一个月工资也有小万的工资。 如果人脉广，能介绍些报废车给回收厂的话，也是有提成的。一个月收1-2 台车，提成也有个 1000-2000 元钱。 总的说下来，这两年废品价涨得不错，报废车回收利润挺好的。 不过这行业不像别的行业那么透明，特别是三四线城市或村子里，基本给车主个 300-500 元，车主就知足了，回收厂最少也能赚 1500 元以上的废品钱。
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